Серийный выпуск автомобиля «Саньен-Коронадо» был начат в 1997 году. Перед этим он был представлен в Лондоне на «Мотор-Шоу» в октябре 1955 года. Автомобиль оснащался бензиновым или дизельным двигателем объёмом, соответственно, 2,3 и 2,9 л. Кузов трёхдверный, автомобиль полноприводный.
Дизайн машины настолько необычен, что она выделяется из любого количества внедорожников. А комплектация по-настоящему восхищает. Бензиновый двигатель – производства «Мерседес-Бенц», так же, как и АКПП. Дизельные двигатели производились в Корее по мерседесовской лицензии. Механическая коробка – от «Борг-Уорнер». Разумеется, такой красавец не мог обойтись первыми попавшимися шинами – резина для него годится не иначе, как Мишлен, которую сегодня можно приобрести без особых сложностей. Впрочем, Бриджстоун смотрится на колёсах не хуже, кстати, последние даже в базовой комплектации поставляются с литыми дисками.
Корпус Коронадо вполне надёжен, кузов крепится к прочной раме, а двигатель и бензобак имеют дополнительную защиту. Несмотря на трёхдверный кузов, дверной проём позволяет вполне комфортно попадать на заднее сиденье. Типичный минус подобной компоновки – слишком далеко закреплённый ремень безопасности, до которого приходится тянуться назад. Но зато электростеклоподъёмники действуют даже при выключенном зажигании, что достаточно удобно.
Саньен-Коронадо рассчитан на активных людей с чёткой жизненной позицией. Этот автомобиль – полнее разумное вложение средств в передвижение с комфортом и оригинальность.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.