Новейшая история премиальных брендов из Германии делится на три периода. 1980-годы прошли под знаком компании Mercedes-Benz. 1990-е стали временем рождения нового идола – BMW. Ну а в первые годы нового столетия взошла звезда Audi, которую стали считать всемирным законодателем стиля.
Дизайн автомобиля Audi A5 вполнеотвечает этому званию. Внешне он во многом схож с концептом Nuvolari, что придает новому купе элегантность и современность. Агрессивный дизайн бамперов дополняет спортивный стиль A5.
Помимо совершенного дизайна, Audi A5 обладает безупречной управляемостью, быстрой и точной реакцией на повороты рулевого колеса и прекрасной динамикой – разгон до скорости 100 км/час занимает всего 6,6 секунды. Правда, немного тормозит трансмиссия при старте с места, а при слишком резком старте передний привод отстает от двигателя.
Двигатель A5 смещен в сторону салона, трансмиссия полностью отодвинута за переднюю ось. Благодаря этому увеличена колесная база, уменьшен передний вес и снижена избыточная поворачиваемость. На переднеприводной версии A5 установлен вариатор «Multitronic», на полноприводной - шестиступенчатый автомат «Tiptronic». Если не считать пробуксовки и отсутствия тяги при старте, бесступенчатый Multitronic представляет собой идеальный вариант автоматической коробки. Трансмиссия имеет восемь виртуальных скоростей, спортивный режим,а кроме того, может выдержать крутящий момент величиной до 380 Нм
Несмотря на свою хорошую управляемость и высокую скорость, А5 все-таки не спортивный автомобиль. Она идеальна в дальних поездках по ровным дорогам, позволяющих получить удовольствие от точных настроек подвески и не заставляющих водителя убедиться в том, что руль сделан слишком острым. Отдельным плюсом является превосходная шумоизоляция, позволяющая без помех наслаждаться во время поездки музыкой и оценить в полной мере качество хорошей аудиосистемы.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.