Новый кроссовер, получивший индекс «ASX», построен на базе «Outlander XL». Благодаря переднему и полному приводу, двум типам трансмиссий, вместительному багажнику эта модель вполне достойна звания лидера в своем классе.
Внешне новый автомобиль вполне схож с другими представителями семьи «Мицубиси», хотя в профиле его угадываются типичные черты современных кроссоверов. Линия боковых окон по мере приближения к багажнику поднимается все выше, как и у некоторых других моделей класса. Однако панорамная крыша, открывающаяся одним нажатием кнопки – деталь уникальная для кроссовера. Ночью она еще и подсвечивается оранжевыми светодиодами, что производит просто потрясающее впечатление.
Кузов нового кроссовера стал короче на25 сантиметров. Кроме того, верхний край крыши опустили на 6,5 сантиметров. Багажник объемом415 литров, оснащенный сабвуфером и полноразмерной запаской, будет очень кстати в дальней дороге.
Благодаря вариаторной трансмиссии автомобиль набирает скорость необычайно плавно, без каких-либо рывков и колебаний. Правда, при больших режимах коробка начинает капризничать, не желая сбрасывать передачу вниз. На грунтовой дороге подвеса безупречно справляется с кочками и ямками, трансмиссия ловко жонглирует тягой, обеспечивая лучшее сцепление с покрытием. Поэтому не возникает необходимости в принудительной блокировке колес. При этом радует то, что если колеса буксуют и из-под них начинает лететь гравий, на кузове не остается ни одной царапины. Это обеспечивается за счет пластиковых порогов, принимающих на себя весь удар.
Таким образом, «ASX» – это вполне удавшийся эксперимент «мицубиси» по разработке компактного кроссовера. При этом модель, будучи более дешевой, чем аналогичные разработки конкурентов, имеет более широкую гамму моторов и более высокие ходовые характеристики.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.