Этот год – последний в Европе для «паркетника» Hyundai Tucson. На рынках его если и можно найти, то с большим трудом. Да и то, скорее всего, это уже остатки, поскольку поставок этой модели больше не будет. Её место займет новая модель ix35. Корейцы планируют провести эту замену с максимальными быстротой и охватом и к апрелю поставить новинку в Западную Европу и Россию.
Кроссовер ix35 совершенно не похож на своего предшественника. Если снаружи еще можно увидеть знакомые черты «корейца», то внутри уже явственно видны европейские черты. Посадка водителя по качеству выше, чем, например в Toyota RAV-4. Продольная регулировка имеет не очень широкий диапазон, однако его достаточно для комфортабельного размещения за рулем человека высокого роста, оставив при этом достаточно места для пассажиров второго ряда.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечена на вполне приличном уровне за счет активных подголовников, помогающих при спуске с горы и подъеме на неё, и подушек безопасности.
Базовый турбодизельный двигатель мощностью 184 лошадиные силы оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Это дает ровную уверенную тягу на всех оборотах, прекрасную эластичность и логичность работы трансмиссии. Впрочем, экономичнее будет вариант с двигателем в 136 лошадиных сил. К тому же, это, видимо будет намного дешевле.
Замена гидравлического усилителя электрическим делает руль легче, что вовсе не мешает водителю держать заданную траекторию. А вот за счет более жестких подвесок и уменьшения кренов кроссовер совсем по-легковому ведет себя на асфальте.
В полном приводе установлена новая электронно-управляемая муфта, которая блокируется нажатием кнопки.
Выход ix35 стал завершающим шагом в обновлении модельного ряда и одновременно началом массированной экспансии Hyundai, которой будут затронуты все рынки Европы.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.