В последнее время стало модно каждому новому автомобилю придавать черты спортивной модели. И речь идет не только о дизайне. Половина современный автомобилей гольф-класса оснащены жесткой подвеской и низкопрофильной резиной, хотя большинству покупателей нужны не они, а, как правило, именно спортивный дизайн. Поэтому особенно интересно сесть за руль автомобиля, которого подобные веяния моды не коснулись.
Впрочем, дизайн модели Renault Megane вполне авангардный. Особенно стильным и смелым получился хэтчбэк. Зато в том, что относится к ходовым качествам, Megane учтив и тактичен. Ведь даже прожженным «драйверам» иногда хочется насладиться спокойной ровной ездой.
Renault Megane не претендует на какие-либо спортивные достижения. Зато он обладает главным, что нужно покупателям подобных моделей – комфортабельностью и дружелюбием. Это ощущается и по электронной педали газа, и по буржуазно мягкой подвеске, и по коробке передач, привод которой обладает достаточной четкостью, не требует никаких усилий, но при этом не вызывает желания погонять. Таким образом, при минимальном внимании со стороны водителя, автомобиль движется очень плавно.
Что касается интерьера, то он также далек от псевдоспортивных дизайнерских решений, но при этом очень комфортен. Руль выполнен из высококачественной перфорированной кожи. Сиденья очень удобны для дальних поездок. Подголовники настраиваются по наклону. Правда, есть и некоторые замечания: слишком тесно расположены педали газа и тормоза, показания спидометра считываются очень трудно.
Места для пассажиров очень просторные, багажник также вместительный. Шумоизоляция салона и аудиосистема не шикарные, но вполне достойные. Если бы было поменьше вибрации при езде внутри салона, то его можно было бы назвать идеальным.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.