Вопрос: почему антикрылья на тюнингованых авто часто отставляют подальше от кузова?
Ответ: Антикрыло предназначено для того, чтобы набегающий поток воздуха на высокой скорости придавливал машину к дорожному покрытию. Этим оно отличается от спойлера, который нужен для правильной организации набегающего потока, чтобы его сопротивление движущемуся автомобилю было возможно меньшим.
Поэтому антикрыло должно располагаться там, где набегающий воздушный поток будет воздействовать на него с максимальным эффектом, то есть в области, не «затеняемой» корпусом. Антикрыло, размещённое в зоне разрежения (для седанов это, например, область за «надстройкой» корпуса, в передней зоне крышки багажного отделения) требуемого эффекта не окажет. Прижимная силы будет действовать только там, где воздушный поток, обогнув кабину, вновь уплотняется.
Но не следует упускать из виду, что, сем дальше антикрыло вынесено за пределы корпуса, тем мощнее оно должно быть закреплено. Давление набегающего потока порой превышает сто килограммов, под действием которых не слишком надёжное крепление может не выдержать, а оторвавшееся антикрыло улетит прямо в идущего сзади участника движения. Следовательно, если речь не идёт о спортивных состязаниях, разумнее закрепит антикрыло поближе к корпусу, пусть даже ценой некоторой доли эффективности.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.