Первая немецкая автомобильная выставка была открыта в 1897 году. Её мини-экспозиция располагалась в берлинском «Бристоле» и представляла всего лишь 8 моделей. Выставка имела несомненный успех среди автолюбителей Германии, однако её работа была прервана начавшейся мировой войной. Поэтому, хотя с 1897 года по 1911 экспозиции выставки проводились как минимум ежегодно, а то и дважды в год, первая послевоенная выставка, открывшаяся в 1921 году, по счету была лишь четырнадцатой. Она собрала всего лишь 67 посетителей, а следующие 6 лет вообще не проводилась.
В тридцатые годы выставка была реабилитирована, став отправной точкой для многих европейских открытий. Так , в 1931 году на ней впервые были представлены переднеприводные модели, а в 1939 – прототип модели «фольксваген-жук». Но Вторая мировая война вновь прервала работу выставки. Вновь она открылась лишь через 11 лет.
С 1951 года Международная автомобильная выставка в Германии перемещается из Берлина во Франкфурт и проводится дважды в год. 10 лет спустя, в 1961 году, число посетителей Франкфуртского автосалона составило 950 тысяч человек. Именно тогда был впервые представлен ремень безопасности.
На выставке 1965 года во Франкфурте впервые был представлен японский автомобиль. А 1989 год стал последним годом проведения Франкфуртской автомобильной выставки как единого мероприятия для легковых авто и коммерческого транспорта. Неудивительно, что в том году она собрала рекордное число посетителей – 1,2 миллиона человек.
С 1991 года во Франкфурте выставляются лишь пассажирские автомобили, коммерческие же представлены в Ганновере. Поделили между ними и время проведения: ганноверский автосалон проходит по четным годам, франкфуртский – по нечетным.
|
Оставить комментарий
Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.